{"id":45350,"__str__":"REQUERIMENTO n\u00ba 1431 de 2002","link_detail_backend":"/materia/45350","metadata":{},"numero":1431,"ano":2002,"numero_protocolo":null,"data_apresentacao":"2002-10-30","tipo_apresentacao":"","data_publicacao":null,"numero_origem_externa":"","ano_origem_externa":null,"data_origem_externa":null,"apelido":"","dias_prazo":null,"data_fim_prazo":null,"em_tramitacao":false,"polemica":false,"objeto":"","complementar":false,"ementa":"CONSIDERANDO que A ALL \u00e9 uma empresa de log\u00edstica de transporte ferrovi\u00e1rio, atuando no Brasil e Argentina;\r\nCONSIDERANDO que o in\u00edcio das opera\u00e7\u00f5es no Brasil deu-se em mar\u00e7o de 1997, sendo operado apenas o trecho brasileiro sob o nome de Ferrovia\r\nSul Atl\u00e2ntico. Em agosto de 1999 surge a ALL ap\u00f3s a fus\u00e3o da Ferrovia com duas ferrovias argentinas a Ferrocarril Mesopotamico General Urquiza\r\n(MESO) e a Ferrocarril Buenos Aires ai Pacifico General San Martin (BAP);\r\nCONSIDERANDO que anualmente, a ALL \u00e9 respons\u00e1vel pelo transporte de 22 milh\u00f5es de toneladas de produtos variados como gr\u00e3os, produtos\r\nqu\u00edmicos e petroqu\u00edmicos, combust\u00edveis, cimento e areia, adubos e fertilizantes, madeira, papel e containeres, no Brasil e material de\r\nconstru\u00e7\u00e3o, carv\u00e3o, produtos agr\u00edcolas, containeres, vinho e \u00e1gua mineral, na Argentina;\r\nCONSIDERANDO que a ALL possui acesso direto aos portos de Paranagu\u00e1, S\u00e3o Francisco, Rio Grande e Buenos Aires, constituindo-se no\r\nprincipal corredor de escoamento de cargas do Me","indexacao":"","observacao":"","resultado":"","texto_original":"http://sapl.campomourao.pr.leg.br/media/sapl/public/materialegislativa/2002/45350/requerimento_1431_30-10-2002.pdf","data_ultima_atualizacao":"2022-03-18T09:54:49.355004-03:00","ip":"138.186.110.48","ultima_edicao":"2022-03-18T09:53:23.331838-03:00","tipo":1,"regime_tramitacao":4,"tipo_origem_externa":null,"local_origem_externa":null,"user":26,"anexadas":[],"autores":[145,144]}